Los discos duros de 18 TB estarán disponibles al público en 2018

En los últimos años la cantidad de información que se almacena y comparte ha aumentado de forma escalofriante. Por ello, debido al significativo aumento de la calidad de nuestras fotografías, vídeos y documentos, ha aumentado el tamaño de los mismos, ya que hace apenas unos años una fotografía tenía un peso de apenas 100 KB, y a día de hoy una fotografía normal sacada desde un smartphone tiene un peso de unos 30 MB. Esta es la razón por la que la demanda de almacenamiento está aumentando de forma exponencial, tanto a nivel de empresa como a nivel personal, así como también está aumentando la demanda de rapidez de acceso a los datos y seguridad de los mismos.

 

Día a día los métodos que utilizamos para almacenar nuestra información digital evolucionan, tanto en capacidad como en métodos de escritura de información, como por ejemplo, métodos de escritura magnética de datos por superposición en lugar de perpendicular.

Estos avances han dado lugar a que se haya anunciado que en 2018 estarán disponibles de cara al público los discos duros de 18 TB, los cuales en un principio estarán orientados al ámbito empresarial, pero que poco a poco, los PC´s destinados al usuario medio instalarán estos discos, e incluso, de mayor capacidad.

Podemos observar estos aumentos de capacidad de almacenamiento y tecnologías de grabado de información sin necesidad de echar la vista demasiado atrás en el tiempo. Hace poco mas de 10 años, disponer de un ordenador con 1 TB de capacidad estaba solo al alcance de las grandes compañías y a unos costes prohibitivos para el usuario medio, hoy en día, disponemos de un gran abanico de ordenadores personales que incorporan discos duros de 1 TB de capacidad.

En el caso de la escritura de la información en el disco, el problema es que el método “tradicional” de escritura perpendicular ha alcanzado un límite físico, siendo imposible reducir el tamaño de los discos. Por ello, se ha desarrollado una nueva tecnología de escritura citada anteriormente: escritura magnética de datos por superposición.

Esta nueva técnica reduce el espacio entre pistas, alcanzando así mayores densidades de área. Permite escribir más datos en el mismo espacio. Cuando se van escribiendo datos, se superponen a los escritos anteriormente, para hacernos una idea, como si fueran las tejas de un tejado. Otra ventaja es el lector, el cual tiene un tamaño considerablemente más pequeño que el cabezal de escritura, lo que garantiza la total seguridad e integridad de los datos.

 

Fuente: //www.tecnologia.net/2018-llegaran-los-discos-duros-18-tb/

Borrar tu historial de navegación podría ser un delito grave

Khairullozhon Matanov, un amigo de los sospechosos de realizar los atentados en el maratón de Boston, Dzhokhar Tsarnaev y su hermano, se declaró culpable por mentir al FBI en unas declaraciones que hizo anteriormente.

Con esta confesión, Matanov fue declarado culpable y se le imputaron varios delitos. Entre ellos, se le acusa de mentir y ocultar información relevante al borrar el historial de búsqueda de su ordenador, eliminando dispositivos móviles y dando datos erróneos a las autoridades sobre la naturaleza de su relación con los hermanos, de acuerdo a un diario en Boston.

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Matanov era amigo íntimo de Tamerlan Tsarnaev y conocido de su hermano. Los fiscales afirman que Matanov engañó a las autoridades sobre su relación con Tamerlan después de los estallidos de las bombas en abril de 2013. Él había afirmado que no conocía la conexión de los hermanos con dicho atentado en Boston.

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¿Es posible hackear un avión comercial?

Chris Roberts, experto en seguridad informática, fue quien admitió haber hackeado los sistemas de seguridad de varios aviones mientras viajaba en ellos. Hace unos meses publicó un tuit muy polémico en el que decía estar “jugando” con un Boeing 737/800 de la compañía United Airlines y que iba a activar en remoto el sistema de mascarillas de oxígeno de la aeronave.

En una entrevista realizada para Wired, Roberts dijo que accedió a las redes en vuelo unas 15 veces durante algunos vuelos para “explorar y observar el tráfico de datos que las cruzaban” pero insistió en que no interfirió con el funcionamiento de ningún avión en vuelo.

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